Rouler en Porsche ne coûte pas cher.
Voici la suite de l’article :
Rouler en Porsche coûte moins cher qu’en Renault que j’ai écris il y a quelques temps.
En effet, j’ai reçu pas mal de questions alors je vais le compléter un peu.
1ère précision: Les personnes qui voient la voiture uniquement comme un objet pour se déplacer d’un point A à un point B peuvent tout de suite lire un autre article, celui ci ne vous intéressera pas. L’idée n’est pas de lancer un débat stérile type, une Porsche ça sert à rien :).
Côté consommation :
Il faut savoir que les moteurs Porsches ont des rendements élevés par rapport à beaucoup d’autres motoristes.
Malgré sa cylindrée de 3L2, ce moteur est relativement « économe ».
Conso à 130 sur autoroute: 9L
Conso mixte: 11L
Conso ville: 13L
Conso circuit: 18L
Bien sur l’idée n’est pas de comparer avec les DCi du marché mais avec des moteurs essences « sportifs » d’autres marques. Par exemple le 2L de la clio RS tourne autour de 10L pour une voiture qui n’a quand même rien à voir…
Pour l’entretien :
Je ne vais pas en concession. Cela n’engage que moi mais acheter une voiture neuve ou aller en concession pour l’entretien reviens au même que de jeter de l’argent par les fenêtres.
J’ai trouvé un petit garage qui travaille mieux qu’en concession, coûte en moyenne 30% de moins et me prête une voiture gratuitement (ce que Porsche facture…).
Une vidange me coûte 230€ avec un huile haut de gamme et une révision importante 1000€ alors que chez Porsche il y en a pour au moins 1600€.
Côté pneus, ceux de devant coûtent environ 200€ et ceux de derrière 280€ (en les prenant sur le net, les concessions les facturent 100€ de plus par pneus…)
En assurance :
Pour être précis, avec 50% de bonus, contrat haut de gamme: tous risques, prêt de véhicule, assistance 0km, pas de franchise, assurés pour mes déplacements professionnels, je paie 1030 €/an.
J’ai rajouté l’option assurance sur circuit aussi donc le contrat total fait 1400 €.
Pour information, je suis à la matmut car il faut le savoir le PDG de cette compagnie aime les Porschistes (il en a 8) et donc il fait des tarifs sympas…
Côté compta, sachant qu’elle fait 19cv, elle m’a fait déduire cette année par exemple 12 000€ de mon CA en IK…
Côté pratique :
Il y a 2 coffres avec une bonne capacité, par exemple, je rentre un siège bébé dans le coffre de devant.
D’ailleurs c’est toujours très marrant de voir la tête des gens quand j’ai mon fils à droite.
Bref, je ne vais pas vous raconter que rouler en Porsche ne coûte rien mais en coût relatif cette voiture est loin d’être un gouffre.
En plus si vous prenez une Porsche un peu plus vieille, les coûts sont encore plus faibles car il n’y a quasiment plus de décote.
PS : Il est beaucoup plus facile de pouvoir s’acheter une Porsche quand on travaille pour soi que quand on est salarié, si vous voulez apprendre à devenir entrepreneur allez voir ma formation : O’revoir président !
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67 Commentaires
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Cela te coûte moins cher car tu peux faire déduire des impôts (IK)?
Oui comme je suis à mon compte j’ai le droit de déduire de mon CA les km fait à titre professionnel. Le calcul se fait via une formule de calcul des impôts et fonction du nombre de cv fiscaux.
Exemple pour 25 000km/an pour 13CV ou plus: 25 000×0,492=12 300
Même exemple pour une voiture de 5CV : 25 000X0,343= 8575
Ma voiture coûte plus cher au quotidien qu’une 5CV c’est sur cependant on voit qu’en fin d’année pour un même nombre de km j’ai le droit de déduire 3800€ de plus donc ce surcoût est en bonne partie amorti.
En clair je dépense pour moi à la place de dépenser pour l’état… et rouler en mazout de 5cv… 🙂
Très ingénieux ton optimisation des coûts. Par contre tu l’as acheté de quelle façon?
Je l’ai acheté via un mandataire en Allemagne.
Je lui ai donné mon cahier des charges et il m’a cherché la voiture.
Très sympa car du coup la voiture correspond exactement à celle que je veux avec les options que je veux et surtout presque 10 000€ de moins qu’en France…
Salut,
Est-ce possible de connaitre ce mandataire?
Merci d’avance
+1
« Rouler en Porsche coûte moins cher qu’en Renault ». Il manque quand même la notion de relativité dans ce titre, non ?
C’est étrange mais vous l’avez bien ajouté ensuite « Je ne vais pas vous raconter que rouler en Porsche ne coûte rien mais en coût relatif cette voiture est loin d’être un gouffre. »
Savoir faire des titres aguicheurs pour se contredire ensuite c’est tout un art !
Tout est toujours relatif ;), de toutes façons je part
du principe que rouler dans (n’importe quelle) voiture
coute aujourd’hui beaucoup d’argent!!!
L’idée de mon article est de démystifier les idées
pré conçues que l’on peut avoir sur ce type de véhicule.
ArQuos, a lire le post, vous n’avez rien compris… Rouler en Porsche ne coute pas beaucoup plus cher que rouler en renault, et c est vrai. Vous parler de notion de relativité? ben vous en avez oublié une, essentielle: le PLAISIR! le surcout, tres faible au bout du compte, est largement compensé par le plaisir que l’on a! pour ma part, je roule en 911 carrera 4 cabriolet de 2000, tous les week ends, ca me coute 67 euros par mois d assurance en tout risque pour 7000km/an, 9,5L /100KM, une révision bi-ennale ( une fois tous les deux ans donc)qui coute 800 euros chez le garagiste de votre choix..Pour ma part, parler de choses que l’on ne maitrise pas en parlant de titre aguicheur ( pour quelqu’un qui n’a rien à vendre d’ailleurs…)est aussi tout un art…
C’est rigolo, j’avais fait un article sur le coût de la bagnole (j’aime bien être un brin provocateur), j’aime bien lire des gens ayant un avis inverse du mien. 🙂
Une belle voiture, c’est chouette (même si mon style de vie est de ne pas en avoir du tout, ce qui me rend bien plus riche). Tu as répondu à une critique que j’avais formulé dans un autre article encore, qui racontait en gros (car j’ai croisé le cas) les difficultés de celui qui met tout son argent dans sa Porsche et qui n’a même pas les moyens de changer le pare-chocs en cas de souci (je suis d’accord, 1000 € par an en tous risques sans franchise, ce n’est pas très cher).
Par contre, primo le passage des IK sur ta boîte est un cas particulier qui s’applique à toi mais pas nécessairement à tous les lecteurs, et surtout tu n’as pas répondu à la remarque faite par Julien sur le premier article : comment l’as-tu achetée ? La payer cash n’est pas à la portée de tout le monde, et la différence de liquidités bloquées entre une Renault et une Porsche a un coût que tu escamotes, coquinou (allez, je te le fais à 3%/an, je suis sympa). Si tu as pris un crédit, alors il faut inclure le coût de ce dernier (en sus de ce que ne t’ont pas rapporté les liquidités que tu aurais sinon pu placer) dans ton budget.
Après, je ne sais pas si tu as pris des dispositions particulières liées à ta Porsche ou pas. Par exemple, si tu vis en maison, tu peux n’avoir rien changé à ton garage (comme tu peux l’avoir sécurisé…), alors qu’un citadin peut être amené à louer (plus cher, donc) un parking surveillé 24h/24 et tout et tout , ce qu’il n’aurait peut-être pas fait avec une Renault. Etc.
Le but n’est pas de dire qu’un plaisir doit être rentable (sinon, je me demande bien à quoi servirait de gagner de l’argent), mais plutôt qu’il convient de compter correctement tout dans le cadre d’un article sur le coût du dit plaisir. 🙂
Hormis ça, sympa la vidéo sur circuit. 😉
Hello Matt,
Tout d’abord merci pour ton commentaire et ton félicitations pour ton blog qui à l’air très sympa, je vais de ce pas le lire 🙂
Pour te répondre, mon job est de d’optimiser la situation financière des clients donc évidemment que la mienne doit être nikelle :).
Donc dans l’ordre j’ai acheté un appartement, puis ma maison puis un 2ème appartement et ensuite ma Porsche.
Je suis un féru des voitures mais je ne suis pas débile, je sais très bien qu’une voiture
(sauf exception) n’est pas un investissement donc j’ai construit mon patrimoine avant de me faire plaisir 🙂
Avant je roulai en Z3 qui valait 10 000€.
Pour les IK oui c’est clair que cela ne peux s’appliquer qu’aux TNS ou même aux salariés qui veulent passés leurs frais kilométrique.
Je pense que tu a vu à travers mon blog que je prône plutôt d’être à son compte.
Beaucoup de personnes me disent « ah bon mais y’a pas de voitures de fonction chez vous?? »
Je préfère largement aller voir mes clients décapoté, tranquille dans ma porsche qu’en clio commerciale DCI 🙂
Concernant l’achat j’ai mis 30 % et emprunté le reste, j’expliquerai dans un article pourquoi cette répartition.
Oui evidemment si on compare un crédit pour une clio c’est clair qu’on ne parle pas de la même chose mais mon article a pour but de démystifier ces voitures.
De plus on trouve des petites boxster à 15 000€ et là on pourrai comparer avec une clio neuve, je pense qu’il y aurai des surprises 🙂
J’ai toujours voulu une porsche depuis que j’ai 20 ans. Je pensais m’en acheter une vers mes 50 ans quand me carrière sera faite et mes enfants elévés.
J’ai eu le chance de pouvoir me la prendre pour mes 28 ans donc oui c’est un plaisir, qui a un coût mais ce coût est relatif et l’achat raisonné dans mon patrimoine 🙂
Merci pour la vidéo 🙂
@bientôt
Bonsoir Neal,
Bienvenue à toi!
Oui la marque me fais rêver depuis très longtemps, un peu comme dans cette pub que je trouve géniale, je ne sais pas si tu connais:
http://www.youtube.com/watch?v=KRbzJ0L1Zn8
J’espère que tu prendra plaisir dans ta lecture,
@bientôt
Bonjour,
En effet, je pensais que c’était une blague mais tout compte fait c’est économique de rouler en Porsche. Cela dit ce n’est pas pour tout de suite pour les visiteurs de mon site 😉
Bonjour à vous,
Rome ne s’est pas fait en un jour :). Si les économies que vous faites faire à vos lecteurs sont
transformées en épargne c’est un bon début 🙂
Mise appart la conso, il faut savoir qu’une porsche se deprecie aussi moins vite qu’une renault xD, c’est la depreciation qui coute le plus chere dans une voiture!
Et si c’est une modele de collection, on peut meme GAGNER de l’argent en roulant sur une Porsche grace a l’appreciation de la voiture elle meme dans le temps, .. xD mais le gains est evidemment relatif car la conso est toujours plus importante, mais bon, c’est bien de savoir toujours relativiser et ne pas rester coince sur les idees recues.
Mais la première question à se poser est : c’est quoi l’intérêt de rouler en porsche ? Pour faire comme les stars ?
Hello Demi_troll 🙂
Rouler en Porsche parce que cela fait partie de mes rêves de gosse auxquels je peut accéder maintenant. Aucune intérêt particulier par rapport à une logan si ce n’est le plaisir.
Chacun à ses petits plaisirs et heureusement que l’on ne fais pas des choses uniquement si il y a un intérêt sinon la vie serait bien triste 😉
Porsche est mon amour depuis mon enfance et j’ai apprécié la balade avec mon grand-père. Auparavant, je ne savais pas à propos de ces statique, mais je trouve cet contenu très précieux pour moi. Merci
Petite remarque : définition de « motoriste ».
motoriste : nom masculin
Sens : Fabriquant, réparateur, spécialistes des moteurs [Mécanique]
Un motoriste est donc une personne.
Si les moteurs Porsche ont un meilleur rendement, c’est donc par rapport à d’autres moteurs ou motorisations, pas motoristes.
Bonjour Stéphane,
Autant pour moi et merci pour la précision 😉
Personnellement, ce genre de présentation m’amuse beaucoup …
Aborder le monde de la Porsche par le petit bout de la lorgnette « ça coute pas cher » est vraiment amusant. Le principe de rouler en Porsche est quand même de « faire riche » et de marquer la différence de rang social par rapport au reste de la population. Prix de l’entretien, prix des pièces, procédés commerciaux, … tout est fait pour s’affranchir de la clientèle « tout venant » et séduire la clientèle bling-bling qui aime qu’on les appelle VIP, etc.
Ca me fait encore sourire quand je lis que Guillaume passe par un mandataire « pour payer moins cher », va dans un petit garage « pour payer moins cher », achète ses pneus sur le net « pour payer moins cher » etc etc …. Je suppose que tu fais le plein chez Intermarché, le jour où c’est « prix coutant » ? Bref, tu roules en Porsche, mais tu n’assumes pas d’être Porschiste !!!
Professionnellement, rouler en Porsche peut se révéler suicidaire. Un copain employé dans une PME s’était acheté comme toi un Boxster d’occase à 15.000 euros, soit le prix d’une Clio neuve. Comme toi, c’était son rêve de môme. Il a eu le malheure de vouloir aller bosser avec. Ca lui a posé des problèmes sans nom dans sa boite, il a été soupçonné d’avoir été grassement augmenté, voire de détourner de la clientèle. Il a eu beau montrer les factures démontrant son prix d’achat, vu de l’extérieur, pour le commun des mortels une Porsche reste une voiture réservée à une clientèle riche. Même phénomène avec un ami architecte qui allait sur ses chantiers en Cayenne « Ah, on voit bien où passent les honoraires… » depuis, il a troqué le Cayenne pour une alfa 159 q4 3.2 sw plus cossue et moins ostentatoire… et ça se passe bien mieux.
Hello Philippe et merci pour ton commentaire.
Pour dire vrai je suis étonné qu’un tel commentaire ait mis du temps a arriver.
Je me suis acheté une Porsche tout simplement pour me faire plaisir au quotidien et m’éclater sur circuit voilà tout !! Surement pas pour me le roupaner avec la grosse montre sur la portière. Ceux qui me connaissent le savent mais bon…
Concernant l’entretien et le pièces j’ai justement fait cet article pour démystifier la chose. Non cela ne coûte pas beaucoup plus cher que les berlines d’aujourd’hui…
Ce n’est pas parce que tu as une Porsche que je ne sais pas compter… J’ai acheté la mienne 41 000 €, la même en France valait pas loin de 50 000 €. Faut vraiment être crétin pour craquer 9 000 €dans le vent…
Pour le garage, je l’ai choisi pour 2 raisons : la première est que je connais bien celui qui le tien est que c’est un ancien directeur d’atelier de centre Porsche. La 2ème c’est qu’il travaille mieux et moins cher qu’en centre Porsche.
Pour les pneus, même chose, pourquoi payer 1500 pour quelque chose que tu peux avoir à 1000 €, avoir une porsche ne veux pas dire être crétin…
Ensuite ce que tu décris pour l’aspect professionnel me fais gerber et tu fais partie des personnes qui diffusent un mauvais état d’esprit…
C’est bien typiquement Français ça, penser que parce que quelqu’un roule en Porsche veut forcément dire qu’il est « riche »… De la débilité Française que je ne supporte pas…
Je suis toujours allé en clientèle avec ma voiture et cela n’a jamais posé problème…
Pour ton ami architecte, j’aurai gardé mon Cayenne, en quoi cela regarde les clients… Ce qu’il veulent c’est un bon archi non ? Donc si il une belle voiture c’est qu’il bosse bien non ? Si c’était un voleur, cet archi n’aurait plus de client non.. ? Car un archi n’a pas le droit de faire de pub…
Quand aux jaloux ben ils n’ont qu’a faire les mêmes études et faire archi putan c’est tout…
Tu tien un site sympa sur les belles autos dommage que tu participe à ce mauvais état d’esprit Français…
Cordialement,
Guillaume,
C’est marrant c’est vraiment très français de regarder dans l’assiette de l’autre et de jalouser ceux qui ont plus qu’eux ou mieux réussi. Je suis français vivant en Belgique, et là-bas les grosses voitures neuves sont monnaies courantes et je dirais presque banales là où en France on ne trouve sur les routes que des petites voitures françaises dont la plupart sont déjà d’un age bien avançé.
Les français se plaignent de leur gouvernement mais celui-ci n’est que le reflet de leur état d’esprit. Au lieu de se plaindre et de se jalouser ils devraient commencer par se sortir les doigts du c…
On est bien d’accord 😉
Faire l’autruche ne sert à rien, ce n’est pas en occultant les choses qu’on les fait disparaitre.
Rouler en Porsche reste pour l’immense majorité des gens l’apanage de « ceux qui se la pètent ». Typiquement Français, mais terriblement réel. Le copain architecte m’a assuré avoir perdu des marchés à cause de ça. Grosse voiture = grosse marge, Porsche = marge indécente = c’est un voleur.
Que tu le veuilles ou pas, même si ce n’est pas ce que tu recherches, tu ne peux pas occulter le regard que les autres ont quand passe une Porsche, surtout compte-tenu de la conjoncture actuelle.
On a beau s’indigner, lever les bras au ciel … un Boxster d’occase à 15.000 euros fera toujours plus jaser qu’une Smart électrique à 35.000 euros …
PS: j’ai possédé successivement 3 Porsche !
Moi je comprends pas…
Je comprends pas que tu (Philippe) puisses réagir comme ça. Tu t’indigne de l’article de Guillaume et à la fin tu nous dis que tu as eu 3 Porsche ! Qu’est-ce qu’il c’est passé, tu t’es levé un matin et tu t’es dis que ça faisait trop « riche » ?
Je suis franchement un amoureux de la marque, j’ai 28 ans et j’ai baigné dans l’automobile toute mon enfance. Oui, un de mes souhaits serait d’avoir une Porsche entre autre, et bien d’autres rêves m’habite.
Rouler en Porsche n’est effectivement pas forcément impossible, tout dépend La Porsche 😉
Une personne de ma belle famille roule en 911 de 1984 (oui mon année de naissance) blanche, super classe, retapée par ses soins ces 10 dernières années (au moins). Il fait ses révisions, de la même façon qu’il roule, par plaisir.
Tes remarques sont portées sur l’image renvoyé par ces voitures mais il ne faut pas oublier que beaucoup de passionnés et de rêveurs sont au volant.
A première vu tu ne peux pas te douter qu’une personne roulant en Porsche est Riche (Bling bling) ou passionné d’une vie. Donc, ne la juge pas.
Sinon je peux te proposer de réfléchir également sur le cas inverse, ceux qui n’ont pas beaucoup de moyens et qui mettent tout d’en un Iphone 5 qui leur prend leur salaire du mois et l’exhibent dés qu’ils en ont l’occasion. hors sujet ?
Une Porsche est pour moi un plaisir matériel et n’est donc pas une fin en soi mais elle peu faire parti du plaisir et tu le sais mieux que moi comme tu en as eu 3.
Sur le fait de travailler avec, je suis d’accord avec toi. Cela renvoie une image qui n’est pas neutre.
Mon travail ne me permettrait pas de me présenter avec devant mes clients mais si tu est vendeurs de Yacht, je pense que sa fera moins tâche qu’une 106 (désolé pour les propriétaire de 106 😉 )
En fait tout est dans la mesure avec une part non négligeable de plaisir.
J’espère ne pas avoir provoqué, je souhaitais donné mon avis de passionné.
Jean,
PS : si cela n’est pas indiscret, pourquoi n’as tu plus de Porsche ?
Salut !
Non, non, je ne le prend pas mal du tout, on est là pour discuter…
Je pense que l’essentiel de mon ressenti est relatée dans le précédent message « un Boxster à 15.000 fera toujours plus jaser qu’une Smart électrique à 35.000 »
Alors bien sûr tu peux trouver des Porsches au prix d’une Clio neuve (Boxster, Cayenne, 968 ou même 928) mais dans l’inconscient collectif, Porsche reste une marque Ultra Premium et fait tout pour le rester : tarif des entretiens en concession, sélection de la clientèle « neuf », etc …
Pour ma part, j’ai revendu mes Porsche pour deux raisons : l’impossibilité de les utiliser en conservant son permis et la confortable plus-value réalisée !!!!
Bonjour Guillaume,
j’aimerai avoir ton avis, je suis aussi fan de porsche et de sportives…
Actuellement je fais 50 000Kms/ans et je roule en clio RS 2 phase 3
Ma voiture a maintenant 275 000Kms et je fais du 11L avec du E85 (bioethanol)
niveau entretien j’suis à 2000€ par an et j’ai acheté ma voiture 8000 que je peux revendre 5000€
Que penses tu si je change pour une porsche ?
Hello Guillaume 🙂
50 000 km par an c’est pas mal quand même :), c’est pas impossible mais je ne sais pas trop ce que ca donne à la revente une porsche de 200 000 km :). Après, tout est faisable, c’est n’est qu’une question de budget… 🙂
Merci de ta réponse rapide, en fait j’ai vu hier un reportage à turbo qui parler justement de ce sujet et que la revente d’une porsche etait facile…
je ne veux pas craquer pour un mazoute beurk et je fais 90% d’autoroute…
pour mon budget ma boite me rembourse 10 000€ / an
niveau entretien aurais-tu une moyenne pour 50 000Kms / an ?
As tu un retour sur le E85 pour une porsche ?
Encore un grand merci.
Bonjour,
J’ai 71 ans; J’adorrre les voitures ‘sport ». J’ai possédé deux Porsche, deux Ferrari, une Jaguar E type, deux Mazda RX7 (moteur Wankel), toutes achetées d’occasion. Avec le recul, je ne regrette en aucun cas mes achats!, bien au contraire. J’avais l’âge et la passion pour apprécier tous ces véhicules à ces moments là! Maintenant c’est trop tard, je ne possède plus les même qualités de conducteur (pilote?) . Je roule néanmoins en Audi TT TFSI 2.0 Roadster, une merveille de ressenti, de finition, de fiabilité et de….plaisir sans cesse renouvelé..
Il est certain que les critères d’appréciation pour ce genre de véhicules sont propres a beaucoup de Français. En France on envie, jalouse, ceux qui réussissent, d’où, ceux qui possèdent une « belle » voiture se la pètent. Triste mentalité et nivellement par le bas. J’ajouterai que ce genre d’achat incite aussi à travailler plus efficacement, ce qui ne fait certes pas partie de la mentalité de la majorité des Français. D’où aussi la situation économique du pays. Malheureusement!
Bonjour,
Je tombe sur cet article à l’instant et force est de constater que je vis dans une région encore épargnée par de tels préjugés ! La vallée du Mont-Blanc ! Dieu merci ici on peut rouler en ce que l’on veut cela ne choque personne !
Sur ce bonne continuation, bel article, et vive les porsches !
Alex – 22 ans – Cayman S.
Tant mieux, la proximité de la Suisse peut-être? Je ne manquerai pas de passer quelques jours dans votre belle région. Je pourrai ainsi garer mon véhicule à l’extérieur sans qu’il soit vandalisé. Merci pour l’info. La Porsche Cayman est particulièrement belle et agréable en toutes circonstances. Bonne route!
Moi j’ai pas de Porsche ,mais je désespère pas ,après tout j’ai que 44 ans lol mais j’suis assez d’accord avec le fait qu’en France on supporte pas les gens qui en veulent ,qui se donnent les moyens et qui réussissent .allors qu’il faudrait plutôt chercher à les imiter et a viser tjrs plus haut alors vive les porschistes,les audiste ,les ferraristes et et surtout tout ceux qui savent se faire plaisir ,Because la vie est courte et on est sûrement pas sur terre pour se faire chier mais pour profiter Yolo
Salut, je suis tombé sur vos postes par hasard ou presque. Je cherchais justement ce qu’il se disait sur les porsches. Je remarque que vous écrivez tous porsche avec un P majuscule. Ça en dit long sur la marque !
Je compte aussi me payer une Porsche avec un grand P. Et peu importe le qu’en dira t on. Après tout on la vole pas, on la paye. Personnellement quand je vois un mec avec une belle caisse, ça me file la banane. Je me dis il doit vraiment s’éclater. Il m’est arrivé dernièrement de féliciter un Allemand qui était garé juste en face de la poste. Il était avec le dernier roadster de chez Porsche. La soixantaine, cool, il prenait le soleil la voiture était décapotée. Je me suis approché et je lai félicité pour sa caisse trop belle.
Pas de quoi frustrer ni se dire encore un pourri de fric.
La frustration fait vraiment des ravages chez certaines personnes, comme la jalousie d’ailleurs..
@+ et bonne bourre quelque soit votre caisse !
Sujet passionnant que celui des Porsche. Moi-même fan, mais je n’ai pas ce genre de bolide. N »anmoins, j’ai mis de superbes photos de voitures, vraiment époustouflantes sur ce lien, vous allez m’en dire des nouvelles !
http://www.photogriffon.com/photos-du-monde/Best-Photos-of-Supercars-Concept-Cars-Vintage-Voitures-de-luxe/Best-photos-supercar-concept-vintage-powerfull-17.html
Rouler en Porsche coute cher. En effet de nombreux cas de casse de moteur, 986,987, 996,997, cayman…
Les nouvelles Gt3 qui prennent feu. Certain modeles ont eu 8% de casse moteur. Pour ceux qui me croient pas, regardez sur autoscout le nombre de Porsches avec le moteur change au bout de peu de kms.
Jusqu en 2006 probleme d un roulement entrainant xasse moteur. Class action au Usa contre Porsche…
Sauf que… Certaines Porsches jusqu’en 2007 sont connus pour avoir un défaut moteur. Un roulement défaillant provoque une casse du moteur. D’ou une classe action en Amérique du nord.
Sur les sites d’occasions, beaucoup de Porsches ont le moteur change au bout de faible kilométrage. Les 996, 997,986, 987. Certains modèles n’ ont pas de joints de culasse d’ou de gros problèmes de consommation d’huile.
Sur circuit la dernière Megane RS fait mieux que les Caymans pour 2 fois moins cher.
La dernière 911 gt3 prenait feu facilement….
Je ne savais pas ca, en tout cas, je n’ai pas eu de soucis avec la mienne… Concernant la mégane RS, oui elle est top, je le sais un pote a eu la version 250ch, on tournais à 1 sec prêt à la même chose mais je ne fais pas de compétition, je ne suis pas à la recherche des centièmes quand je fais du circuit… Je cherche à me faire plaisir et croit moi, rouler dans une 2 place décapotable propulsion avec un moteur central n’a rien à voir à rouler avec une berline traction à turbo. Enfin les mégane RS sont pas mal volées… les porsches pas 🙂
Sur le Nurburgring, la derniere Megane RS fait le meme temps que la Porsche Turbo 997 avec 230 Cv en moins
Et 100000€ en moins. Elle fait mieux que la Ferrari F430 F1 avec boite F1.
De meme, la nouvelle Clio Cup avec pneus circuit est aussi performante sur certains circuit que l’Audi R8 v10 plus.(voir videos sur le net) pourtant elle a 6 cylindres en moins et 100000€ aussi.
La nouvelle Renault RS 01 avec plus de 500cv et dans les 1000kg a un rapport poids puissance proche d une Bugatti Veyron. Mais pour l’instant pas en version route…
Bientôt le retour d’Alpine, sous-marque de Renault ayant construit des voitures rivales de Porsche. L’A110 groupe 4, avec 700kg et 200cv dans les années 70 avait un rapport poids puissance équivalant d une Lamborghini Galardo actuelle…L’A610 avait de meilleures perf. qu’une 911 non Turbo.
Dans la vie il n’y a pas que les perfs… Je ne doute pas qu’une mégane RS bien emmenée fait des supers temps, par contre le plaisir au volant
est quasi nul par rapport à celui que tu as au volant d’une Porsche, après c’est comme tout il en faut pour tout le monde… 😉 et je ne cracherais jamais sur Renault Sport, ma 1ère sportive était une clio RS… 😉
Pour moi l’alpine A 310 était la plus belle ! L’Alpine sauf erreur de ma part, n’est pas une sous marque de Renault mais bel et bien de Renault. Il y avais même le fameux losange sur la carrosserie .
« Sur le Nurburgring, la derniere Megane RS fait le meme temps que la Porsche Turbo 997 avec 230 Cv en moins et 100000€ en moins. Elle fait mieux que la Ferrari F430 F1 avec boite F1. »
Oué … mais ya marqué Renault derrière, c’est à dire « la marque des bouseux ». C’est pour ça qu’une Megane RS n’entrera jamais au panthéon des mythes automobiles. Et que c’est aujourd’hui Porsche qui est le constructeur le + rentable de la planète.
Ceci dit, tu fais dire ce que tu veux à tes chiffres, notamment en oubliant de mentionner que le chrono de la 997 turbo auquel tu te réfères remonte à 2007, il y a 7 ans… sur son chrono de 2010, la Porsche est 18 secondes devant la Mégane 275
http://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_au_tour_sur_le_N%C3%BCrburgring
Renault était sur la bonne voie en tentant de relancer le blason Alpine, mais l’expérience n’aura pas de suite et est donc vouée à l’échec commercial.
Merci de me traiter de bouseux…. Je te signale qu’en f1, Renault fait mieux que Ferrari…. Champion du monde des constructeurs ces dernieres annees…. Mieux que l episode BMW ou l’ecurie avait a la fin des moteurs Ferrari… La nouvelle RS01 se vend 300000€… J’habite en Suisse et les prix d’occasion de la R5 turbo1 atteignent les 60000 frs… J ai vu une Renault Alpine A110 atteindre les 200000 frs… Ce sont des bouseux qui les achetent ?
Sur les sites d’occasion suisses les Porsches ont souvent le moteur change au bout de peu de kms (casse)
Je rappelle que les constructeurs testent les nouveaux modeles sur le Nurburgring car cela correspond a une route de moyenne montagne. Renault font de tres bons chassis… Sur test slalom, une Laguna 4 control a empatement long fait mieux qu’une Boxster…. Une voiture c’est aussi un chassis…
Ouaip … mais Porsche ou Ferrari vendent des 991 ou des 458 alors que Renault vend des Clio et des Scénic. Ca fait pas rêver pareil, hein…
Renault fait d’excellentes voitures de sport mais les affuble d’un logo de voitures de bouseux. Désolé, d’être cru mais les faits s’imposent d’eux mêmes.
Les groupe Fiat et VAG ont eu l’intelligence de mettre en valeur les marques prestigieuses de leur patrimoine, alors que Renault a préféré tuer ses marques Alpine et Gordini. Cherchez l’erreur …
Ouaip.. Mais Renault est une des plus vielle marque automobile..les Porsches de serie furent produite beaucoup plus tard…. Avant guerre Renault faisait des voitures 8 cylindres plus confortables que Rolls et plus cheres, Renault créa les boites sincronisees, les bougies démontables, l ‘ancêtre du compresseur, une des première marque a utiliser l’alu pour les moteurs et carrosseries. L’image d’une marque peut changer au cours des annees, BMW faisait des voitures a moteurs de motos, l’isetta avec une porte de frigo améliorée comme capot apres-guerre. Audi ressuscitée par VW dans les années 60 faisait une copie de la polo, l’audi 50.
Je suis peut etre un bouseux mais sans les chars révolutionnaires Renault, la France serait allemande.
Rappelons que Ferdinand Porsche était nazi et fut emprisonne après guerre pour avoir fait tuer des resistants de chez Peugeot. BMW utilisait des esclaves pendant la guerre….
Ouaip … Ferdinand Porsche nazi, Louis Renault collabo … nous v’la bien ! Perso, je pense plutôt que si la France n’est pas Allemande, on le doit plutôt aux chars Sherman américains, mais bon je ne suis pas un spécialiste de la WWII.
Ferdinand Porsche a été jugé et lavé de tout soupçon en 1947 … après avoir validé la mise au point de la 4cv à la demande expresse du ministre Marcel Paul !!! Ferdinand Porsche a conçu la voiture la + vendue de tous les temps (la Coccinelle,en l’ayant un peu pompée sur Tatra), son fils Ferry a créé la LEGENDE en déclinant le concept et en concevant la 356 et la 911.
Comme tu le dis, les marques changent, vivent, meurent. Les choix des hommes et de l’histoire font que ce n’est pas forcément les meilleurs qui restent ou qui deviennent des légendes. Renault a fait des choix, continue d’en faire et ces choix sont de développer des voitures populaires, par opposition à d’autres marques qui font le choix du premium, du sport ou du loisir… aujourd’hui, à mon sens, une Renault sportive (aussi bonne soit-elle) c’est aussi anachronique que la Lexus LFA ou que si Land Rover proposait une une berline familiale ou une petite citadine (aussi bonne soit-elle)
Voilà, même si ta Renault est excellente, même si elle est supérieure à certaines Porsche, elle n’entrera jamais au panthéon des mythes automobiles…
Ah oui ?
La nouvelle Alpine Renault marche très fort et fait un 0-100 mieux que la dernière simple 911. Elle pèse 200 kg de moins que la 718. Contrairement à elle, un châssis extrudé en alu en partie riveté basé sur les châssis type Lotus 7 de Catheram, projet commun. Une production artisanale où il faut deux semaines pour finir une voiture manuellement. Déjà des versions Gt4 et 300cv route.
Des concessions au Japon et en Australie.
Les prix des modèles occasion ne cesse d’augmenter. Pour belle A110 d’époque, dans les 100000 Euro.
Sur Caradisiac, les essayeurs ont eu plus de plaisir avec que la 4c (châssis nul) et la 718.
Pour moi, mieux vaut investir dans Alpine, très peu de voitures produites, et des prix d’occasion augmentant plus rapidement que pour Porsche, à part les modèles inateignables de Carrera GT et autre.
Non, on peut dire que les alpines sont des voitures mythiques. L’A110, championne du monde des rallyes. L’A310 de la gendarmerie, l’a610…. la r5 turbo maxi, 350 cv pour 900kg. Au Japon il y a même un manga ou le héros roule en A310. La Re50 1ere voiture de F1 équipée d’un turbo « la théière jaune »
La « Renault espace » a l’ époque voiture révolutionnaire, plancher plat, sieges amovibles, ligne de TGV…
Les Taxis de la Marne qui ont sauves la France de l’invasion Allemande…
La 4 CV japonaise produite a 40000 exemplaires au Japon, dont les taxis de Tokyo
La R8 gord. Championne de plusieurs rallye,
La Safrane et Laguna biturbo plus performantes que la serie 5 BMW….
Les r25 Heuliez de Miterrand, avec les sieges electriques arrieres independants avec syntese vocale….
La Renault étoile filante, dans les annees 50 atteint 300kmh….
La Renault Frégate de De Funes dans les gendarme, voiture exportée au USA…
La R5 turbo2 dans James Bond
La R4 du film rien a declarer….
La Clio V6 dont le moteur a ete developpe en partie par Porsche…
Renault est nee du sport automobile. Louis Renault remporte le 1er grand prix de l’Automobile en 1906. Son frere pilote aussi et mort lors d’une course automobile. Deja dans les annees 20 Renault avait la 40cv, qui atteigna 200km/h. Il faut etre cretin pour dire que Renault a rien a faire dans le sport automobile, Porsche n’est pas present en F1 alors que Renault y est present depuis 1977…. Porsche fut d’abord connu pour ses tracteurs et sa voiture du peuple…
Je pourrais te citer le palmares sportif Porsche, leurs brevets, leurs records … mais au final l’essentiel c’est que tu sois heureux avec ta Megane
Ah bon, cela fait 10 ans que Porsche ne participe plus a des courses…
Porsche s’est retiré de la F1 en1991 en tant que fournisseur de moteur. Les résultats on été catastrophiques : aucun point n’a été marqué, elle ne se qualifia pas dans presque la moitié des courses. Porsche ne participe qu’à une seule catégorie de course professionnelle : La Michelin Supercup
Intéressant comme article, je coure m’acheter une Porsche. Blague à part, pour quelqu’un qui peut déduire ses dépenses et donc qui a intérêt à ce qu’elles soient le plus élevées possible, rouler en Porsche ou en BMW ou en Mercedes, permet d’abaisser le seuil de revenu et donc par le fait même, les impôts à payer.
Martin
http://www.investir-a-la-bourse.com
Regardez sur google Nick Murray Porsche. Sa 991 carrera S de 2013 en 6 mois tombe 7 fois en panne, immobilise 60 jours… Porsche refuse de le rembourser, il fait une video sur youtube, sa voiture neuve n’est pas etanche est prend l’eau par la boite a gants…
Sa video vu des milions de fois, Porsche le rembourse…
La nouvelle Porsche Macan ne passe pas le test dit de l’élan selon un magazine suédois teknikens varld.
Il y aurait un risque de tonneau….
Sur les forums du net, défaut des durites de refroidissement Porsche jusqu’en 2012, collées au lieu d’être filetées pouvant entrainer une surchauffe et casse systeme refroidissement. Sur les Cayennes problèmes de cylindres rayes entrainant des couts exorbitants…
La Porsche 918 spyder a 1 million de Dollar d’un Canadien Michael Wekerle a pris feu lorsqu’il faisait le plein…
Rouler en Porsche peut couter cher….
Vu sur le Net, a Shangai une Carrera GT a 500000 dollars qui prend feu toute seule sans accident, ou comment griller 500000 dollars en 15 minutes…
La technique de déduction des impôts est maligne et de manière générale, cet article a le mérite de montrer que le luxe est abordable, et que la différence entre le luxe et le bas de gamme est faible. Le site plusriche.fr avait monté la même chose.
La gain vient surtout du fait qu’une Porsche décôte très peu. Toutes proportions gardées, le même calcul peut se faire avec Audi, la marque à la mode chez les riches actuellement.
Quelque part, quelqu’un qui connait les marques dont la côte va « moins baisser que prévu » dans le futur optimise ses dépenses. Il faut donc être avant-gardiste dans ses achats, par exemple acheter de marques qui montent en qualité comme Kia …
Après on en revient toujours au même, payer 100 pour avoir du standard ou 120 pour avoir du luxe.. on ne peut pas prouver que les 120 reviendront moins cher, même avec une décôte réduite, car pour réduire la décôte on peut aussi acheter une vieille BM ou Audi d’il y a 10 ans, son comportement routier vaudra entièrement celui d’une Porsche. Quant à l’accélération, louer sa Porsche quelques fois par an pour se faire plaisir sur circuit pourra pallier cette envie si c’est celle qui manque.
Au final, on dirait que avant tout, l’irrationnel dominera toujours l’automobile. Le « rêve de gosse » réalisé. La Porsche, le mythe ! Et ca, comme dirait la pub, ca n’a pas de prix
Une 911 Turbo en janvier 2015 coûte 60000 € de plus en Suisse qu’en France pour la même voiture, une belle arnaque…
Je decouvre cette discussion. Ou bien sur on y retrouve les avis conrgents ou divergents par rapport a. ses .propres opinions…..
Apres 40 ans de travail en France durant lesquels je me suis refuse a acquerir une porsche a cause de la peur du quant dira t on je
Suis aujourd hui a la retraite et roule en 4L et chaque fois que je croise une porsche j ai la banane et fais un signe a l heureux porschiste
Bref pour revenir au sujet et apres avoir eu de grandes discussion avec des prprietaires de porsche (porsche toujours au singulier) j en conclue qu avoir une porsche est tout d abord un plaisir, anime d une passion, qu au regard du cout d entretien ce n est pas inaccessible.
Je regrette de ne pas avoir franchi le pas. Plus tot mais comme je me prepare a aller vivre sur un autre continent.?? Je me fiche des jaloux envieux aigris et je roulerai en porsche 911 vieille de 30 ans. Qui sera bichonnee comme elle merite et me donnera deja rien qu en le regardant du plaisir.
Dommage que le France continue a se degrader tant economiquement que socialement.
Bonne route aux passionnes d automobilex
Cordialement.
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Parce que renault cest pas fiable cest moche cest pas sportif et cest mal concu cest mal étudié….. et en plus cest cher pour ce que cest…..leur devise cest de faire de plus en plus petit et de creuser un écart visible entre riches et pauvres et de rendre aux yeux des gens innaccéssibles les belles voitures étrangères puissantes et rapides…..le pauvre et bon citoyzn écolo anti vitesse roule renault 2 cylindres 29 ch a 30 kmh et le riche hors la loi ou au dessus de la loi roule en porsche v8 500ch a 200 kmh voila ce que m’évoque l’automobile francaise…..une mentalité stupide de réserver la passion des voitures belles et puissantes qu’aux gens aisés et que les autres n’ont pas de cerveaux pour etre passionné mais qu’etre manipulés meme dans leurs achats……en france on te fait acheter ce que le gouvernement veut que tu achetes….et non ce que toi tu veux….. en france on a associé voitures performantes et puissantes belles et sportives a voitures de luxes alors que cest 2 catégories différentes les vrais voitures de luxe a la base sont des berlines moches ultra lourdes et peu puissantes comme les rolls royce ou maybach a l’origine et les vrais sportives a la base cétais les muscle cars v8 des coupé gt des usa qui etaient belles et racés et tres puissantes avec un gros moteur mais pas de luxe
Qu’on arrete de se faire pièger par les mentalités totalement autophobes en france concernant l’automobile vaut mieux que les francais arretent de produire des voiture qu’ils laissent sa aux allemands aux americains aux anglais aux japonais et coréens et qu’ils se lancent dans la gastronomie…..
Pour finir oui je crois largement que cest possible que une porsche 6 cylindres ou v8 ou v12 allemands malgré sa conso en carburant doublé par rapport a une clio 4 cylindres !!! puisse revenir moins cher tout compris a la longue qu’une renault 4 cylindres apres achat…….
Bonjour, je tombe par hasard sur vos messages… Je roule en Porsche Boxster depuis trois ans après avoir roulé 10 ans en MX5 Mazda que j’aimais beaucoup aussi. Je suis très contente de ma Porsche et aurai je pense du mal à la revendre… On s’attache à ces petites bêtes et quand on arrive à en avoir une on n’a pas envie d’avoir autre chose (avis personnel..) En tout cas question consommation je suis d’accord avec Guillaume, pour l’entretien c’est pareil, il faut aller voir un petit garage expert et pas une concession.. moi je me suis faite avoir par une concession de m….. qui m’a changé des pièces qui n’avaient pas lieu de l’être, du coup oui la facture a été salée.. j’ai compris une fois et n’y retournerai plus. Attention toutefois, à la revente, parfois les acheteurs tiquent si la voiture n’a pas été entretenue par Porsche, il faut avoir au moins la preuve de la provenance des pièces. Ce sont des super voitures très fiables et rarement en panne. Je recommande !
Et le budget PV pour être au dessus des lois ?
Eh bien détrompez-vous :), on roule moins vite en Porsche puisque l’on peut se défouler sur un circuit mais amusant de voir votre réflexion… 🙂